T-MEC abriría nuevas oportunidades para fabricar autopartes de autos eléctricos en México
La revisión del tratado comercial impulsaría inversiones en electromovilidad y fortalecería la cadena de suministro automotriz
La posible incorporación de procesos de electromovilidad en la próxima revisión del T-MEC podría posicionar a México como un actor clave en la fabricación de componentes para vehículos eléctricos en Norteamérica y Latinoamérica.
La próxima revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) plantea un escenario favorable para la industria automotriz nacional, al considerar la integración de nuevos procesos de manufactura vinculados con la electromovilidad. Este ajuste abriría la puerta para que México incremente la producción de componentes destinados a vehículos eléctricos, de acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Representantes del sector destacaron que existen amplias oportunidades si los tres países logran acuerdos en materia de cadena de suministro y reglas de origen, especialmente ante la incorporación de nuevos componentes tecnológicos.
Durante el seminario El futuro de la electromovilidad en México, organizado por Dow, el director general de la INA, Gabriel Padilla, señaló que entre 2027 y 2030 podría registrarse un reacomodo de inversiones en la región. Este proceso favorecería a México en segmentos estratégicos como motores eléctricos, inversores, electrónica de potencia, integración de sensores y sistemas de monitoreo de baterías.
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Además, la industria nacional tiene la capacidad de fabricar módulos de celdas para baterías, realizar el empaquetado, producir carcasas metálicas y plásticas, así como desarrollar sistemas de enfriamiento y estructuras de soporte para vehículos eléctricos.
Padilla subrayó que México cuenta con el potencial para consolidarse como proveedor de partes y componentes para autos eléctricos tanto en Norteamérica como en Latinoamérica. Como ejemplo, recordó que actualmente el 20% de los componentes de Tesla son de origen mexicano, mientras que el Mustang Mach-E eléctrico incorpora hasta 80% de piezas fabricadas en el país.
A nivel productivo, de los 121 mil millones de dólares que representa la producción total de autopartes en México, el 23% corresponde a componentes eléctricos y electrónicos, lo que refleja la relevancia creciente de este segmento.
Por su parte, Alberto Gómez, director de Ventas LATAM de Krayden, indicó que también hay oportunidades de inversión en la fabricación de cargadores para estaciones de recarga. Detalló que ya existe una empresa en Guadalajara produciendo estos equipos, además de otras dos compañías —una china y otra estadounidense— que iniciaron operaciones en Monterrey.
Gómez señaló que uno de los principales retos será contar con personal capacitado en estas nuevas tecnologías, aunque destacó la experiencia acumulada de generaciones de trabajadores mexicanos en la manufactura automotriz y de electrodomésticos.
En este contexto, se estima que México necesitará al menos 65 mil nuevos puntos de recarga para autos eléctricos, lo que incrementará la demanda de cargadores y fortalecerá el ecosistema de la electromovilidad.
