De “Checo” al relevo generacional: radiografía 2025 de los pilotos mexicanos en la élite del automovilismo mundial
Sergio Pérez define su futuro tras salir de Red Bull, mientras jóvenes como Rafael Villagómez y Noel León empujan en la escalera hacia la F1. En resistencia, nombres como Roberto González, Memo Rojas y Martín Fuentes mantienen a la bandera tricolor en los podios internacionales, y Daniel Suárez y Pato O’Ward amplían el espectro en NASCAR e IndyCar.
Fórmula 1 — Presente y pasado de pilotos mexicanos
- Sergio “Checo” Pérez vive un año sabático tras su ruptura con Red Bull al cierre de 2024; el tapatío negocia con Cadillac‑Andretti para liderar el nuevo proyecto que debutará en 2026, después de reconocer que “solo volverá con un auto ganador”.
- Esteban Gutiérrez continúa como piloto de simulador y embajador comercial de Mercedes‑AMG F1, rol que ejerce desde 2018.
- El legado histórico lo encabezan Pedro y Ricardo Rodríguez, pioneros con podios y victorias en los 60; Moisés Solana, recordado por estrenar el número 13 en un GP; y Héctor Rebaque, quien llegó a correr con su propio equipo en 1978‑79.
Fórmula 2 — El relevo toma forma
- Rafael Villagómez afronta su segunda temporada completa con Van Amersfoort Racing. El leonés ya sumó su primer podio y busca colocarse entre los diez mejores de la clasificación de pilotos 2025.
Fórmula 3 — La cantera mexicana
- Noel León firmó con PREMA Racing y se declara candidato al título tras un sólido 2024 (P10 general). El regiomontano confía en su experiencia para capitalizar el nuevo chasis F3‑2025.
- Alejandro García dejó la F3 para centrarse en prototipos LMP2 con Cool Racing en la European Le Mans Series, tras su paso por Jenzer Motorsport en 2023.
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Resistencia y GT — Especialistas de fondo
- Roberto González (Jota) presume el título mundial y la victoria absoluta de LMP2 en Le Mans 2022; sigue activo como referente mexicano en el WEC.
- Memo Rojas, bicampeón de la ELMS y triple ganador de Daytona, continúa en programas de resistencia europeos puntuales
- En GT, Martín Fuentes regresó a Lamborghini Super Trofeo NA en 2024 tras sus coronas en GTWC America, manteniendo su estatus de piloto más laureado del país en SRO.
NASCAR e IndyCar — El motor V8 también habla español mexicano
- Daniel Suárez y Trackhouse anunciaron su separación al final de 2025, convirtiéndolo en el agente libre más cotizado de la parrilla 2026.
- Pato O’Ward marcha segundo en el campeonato IndyCar y volverá a subirse al McLaren MCL39 en los Libres 1 del GP de México 2025, reforzando su vínculo con la F1.
Perspectivas a medio plazo
La “Generación 2026” podría ver a Pérez como líder de Cadillac, a Villagómez graduado a F2 de élite, y a León peleando por llegar a la antesala de la F1. En paralelo, la fortaleza mexicana en resistencia asegura presencia en Le Mans y Daytona, mientras que la popularidad de NASCAR en México —impulsada por Suárez— y el crecimiento de IndyCar con O’Ward consolidan un ecosistema cada vez más amplio para los pilotos nacionales.
